收好资料，叶枫对史密斯道：“这事办得不错，仍然要抓紧，不管是技术资料还是工程师，科学家，不论年龄，国籍，能请过来的就尽量请过来，多多益善，不过像特斯拉那种人材，如果你认为非常重要，要用强硬手段，一定要先跟总部打招呼，千万不要冒然行动，上次特斯拉的事还擦了好久的屁股。”

要说这史密斯也有数次擅自做主的前科了，偏偏这人还有点屡教不改的味道，即使很多次他这个先斩后奏的做法都还算合理，也没有坏事，但做为一个情报部门的首脑，这种性格可是个大忌，叶枫已经考虑再找一个合适人选来代替史密斯主持商情处的工作了。

看到史密斯颇有点不好意思了，叶枫也没难为他了，这个人功劳还是不少的，总是打击他的积极性也不好，挥了挥手道：“去做你的事吧，我得去一趟费城和道森，研究院弄了这么久，也是出成果的时候了。”

1901年，对于黄金城公司来说确实是硕果累，三月初，第一台被命名为中华1型的汽车在费城问世，这辆中华一型，跟几年以后就要问世的福特t型车颇为相似，当然这是叶枫当初特意选出来的资料，这种车型才是目前有技术能力生产出来的畅销车型。

中华1型汽车外形与t型车相似，其制造方法也大量采用了这种后世狂销1500万辆的经典车型，全车众多部件独立出来，分成几个总成，通过流水线生产最后进行组装，要知道正是这种开创性的流水线生产方式造就了t型车的销售奇迹。

这个革命性的开创自然没有被叶枫放过，正式因为需要开发这个流水线以及多项配套技术，比如钒钢，电气灯，四汽缸一体引擎，电磁点火系统，油箱，还有后世一个困扰t型车的大缺陷，冷却系统，叶枫自然在一开始就提出了开发冷却系统的要求，结果汽车研制中心真得研制出了还需要几年甚至十几年才能诞生的交叉流动冷却器。正是因为这些，这辆汽车即使有了叶枫提供的一些资料仍然足足花了三年时间才研制成功。

要不是因为现在没有相关生产技术，叶枫还准备将这种敞蓬式的顶盖完全封闭，也不会使用木制充气轮胎，而是直接使用钢质轮辐了，那相信花的时间还要更长，不过即使如此，这种车型也足足比后世提前了7年，真正的t型车是直到1908年才问世的，这时候，亨利·福特这个爱尔兰农民还不知道窝在哪个旮旯里种田呢。

中华一型汽车制造出样车后，由谢缵泰担任驾驶员，叶枫作为乘客，汽车沿着费城的主街道来回行驶了二个小时，引得费城数万居民争相围观，甚至当场就有人提出订购这种汽车，要不是考虑到这只是样车，尚没有完成测试成熟，正式的汽车厂也还无法开工。叶枫婉拒了这些订单，说不定中华一型两个小时就能狂销上百辆。

此后经过一周的严格测试，改进了一些不足的地方，中华一型汽车的制造技术才算完全成熟，三月十日，在叶枫的主持下，将研究院的相关生产设备秘密搬出来，转移到早到建好的空厂房内，而就在这大半个月，费城也非常突兀的冒出了十几家大大小小的工厂，而工厂所有者大部分都是宣称向联合银行和阿拉斯加银行申请的小额大款，但是他们生产的产品，却没有什么地方能够应用的上。

直到四月一日，完成设备安装的中华汽车厂第一辆汽车下线，汽车厂总经理马丁宣布了十五家汽车配件供应商的名单，其他人才恍然大悟，原来这些工厂就是为汽车厂生产零部件的。可是这些人是怎么得到这个消息和技术的，要知道就是身在费城的人也没听说过汽车厂还需要十几家配套工厂。

知道这个消息以后，很多费城富商、矿主向因为汽车研制成功而已经半公开的工业研究院提出要求，希望能跟那十五个工厂的所有人一样，获得研究院的技术，向非矿行业发展。但研究院院长谢缵泰未置可否。

这次汽车试制成功到第一辆对外销售的汽车下线，整个过程除了叶枫做为黄金城公司老板的叶文德等人都没有现面，这是因为道森也同样完成了一项技术攻关，弗里茨·哈伯短短的两年时间便完成了氮气和氢气直接合成氨的研究，虽然还不算非常成熟，氨的含量还没有达到5，但这已是了不起的成就了。

氨（旧称阿莫尼亚）是重要的无机化工产品之一，在后世的国民经济中占有重要地位。农业上使用的氮肥，除氨水外，诸如尿素、硝酸铵、磷酸铵、氯化铵以及各种含氮复合肥都是以氨为原料生产的。

合成氨是大宗化工产品之一，后世世界每年合成氨产量已达到1亿吨以上，其中约有80的氨用来生产化学肥料，20作为其它化工产品的原料。当然黄金城公司最最看重的就是农业和军工上的作用。

合成氨的研究成功，对黄金城公司的意义是非常大的，而且这个研究也是秘密进行的，如今一举成功，还算是道森的科技研究院的第一项重大研究成果，而具有同等地位的工业研究院，除了电灯，新型电话机、电报机、密码机、半自动步枪、雷神野战炮等一系列成果，如今又造出了中华一型汽车。要说成果，道森研究院的那些科学家还真是憋气。而合成氨的研究成功，算是为科研院挣回了些许面子。