轮岛凑。

在能登半岛尖端的海港上，眼下正停泊着船舶。

现在江户时，大大有名的北前船贸易，此时已开始渐渐兴盛。

所谓的北前船贸易，主要是有近江商人兴起的，就是利用对马洋流，往返大坂与蝦夷岛之间的回船贸易。

北前船一般一年往返航行一次，因此亦称作为回船，一般三月下旬从界町出帆，至五月下旬蝦夷岛抵达。

之后七月下旬从蝦夷岛返回，最后十一月上旬再返回界町。

北前船一路航行，路途多有停泊港町，而李晓领内的能登七尾町，轮岛凑，佐渡赤泊，越中的放生津，岩濑凑，都是北前船主要停泊地。

眼下轮岛凑，停泊的，正是不少从蝦夷岛（北海道）方向来回船。

李晓与明国海商李旦，王坦之等人，眼下都在天堂城下的轮岛凑内。

虽说轮岛凑之前，在明国海商们的劫掠之中，被焚毁过一次。

但是每年的北前船贸易，仍使得不少商人闻到了商机，在轮岛凑内修筑起了临时屋敷，开始作起这些回船上的生意。

这些回船主要都是独立船主，这一次从蝦夷岛返回，带来海产，如鲱粕，以及大量鲱鱼的鱼卵，鱼干，海参，干鰯之类，当然最多还是蝦夷岛主要出产的昆布（海带）。

为了降低成本，这些船主不会将这些海产全数带到近畿，由那些近江商人来垄断售卖，在沿途之中若有合适价格也会拿去贩卖。

也就是为何江户北前船贸易，带动整个日本周边港口繁荣的原因。

面对能登当地商人的热情，除了部分要运至界町的海产，很多船主都在能登当地脱销。

面对于此交易盛况，李晓当然是不会放过这半年一度的收税机会，当下设立临时奉行，对交易征收冥加金，以及船舶停靠到岸的过夜费。