陈理心里那个高兴啊！

升官发财啦！

福建路安抚使可比知顺天府事大，知泉州事也比知顺天府事肥……现在的泉州可是南方海贸的中心！

当然了，陈理也不是想去泉州捞多少钱，真正让他感到高兴的是赵楷的态度。

赵楷的态度决定一切啊！

陈理正准备拜谢皇恩的时候，赵楷又开口说话了：“陈理，朕让你去福建可不全是为了让英国公能有个暖和的去处养病。朕知道你有才干，又愿意做事，所以想让你去福建把泉州宝船厂的事情管好。”

赵楷说的宝船厂当然是建造宝船的厂了。而所谓的宝船，虽然用了明朝下西洋的宝船的名号，但却没有那么大（没有大号宝船大），仅仅是2000料的大号福船。大小和之前的神舟系列海船差不多，但是质量却好了许多，选用了产自东北的柞木（橡木）、产自天南宣化府（后世的暹罗一代）的胭脂木（柚木）以及产自两广的铁力木。

另外，宝船的船型也在神舟的基础上进行了大幅改进——神舟采用了隔舱板的设计。而宝船则采用了船肋骨的设计，不仅更加坚固，而且储物空间也更大。

而且宝船还重新设计了炮甲板，还选用了最新式的5斤和10斤青铜炮作为舰载火器，战斗力也更加强大了。

最重要的改进，则在于生产方面……神舟系列的大帆船虽然也有比较固定的船型，但是却没有采用标准化和批量化的生产方式。所以产量很低，质量也参差不齐。

而标准化和批量化的问题，在宝船生产时得到了极大的改进。

从洪武二十年开始，赵楷就命人在辽东的复州，山东的胶州，东南的南京、上海、泉州、广州等处开办宝船厂，专门用来建造用于远航的宝船。

其中位于复州、南京、上海的三座宝船厂是由海军都统制司直接负责的。

而位于胶州、泉州、广州的三座宝船厂，则是由山东、福建和两广的安抚使司负责的。

经过10年发展，3家隶属于海军的宝船厂已经比较上轨道了，都各自拥有了20个干船坞。年产量都达到了二十条以上。

但是广州、泉州、胶州的3家宝船厂搞得不怎么好，干船坞的数量虽然也不少，但是产能和质量都不能和海军船厂相比。