然后王烨才点了点头，貌似在心中组织语言的沉默了两秒之后，在车厢内三个人好奇的目光中，然后王烨才认真的说道：

“刚才我说了，兼并不是最好的办法，那什么才是呢？”

“在我看来，产业大分工，建设全省产业链才是！”

“就以摩托车为例，未来假如由我们红星联合体提供发动机、泉城机械厂提供车架、周边地区其他的工厂提供各种各样的设备，比如轮胎、比如轮毂、比如油箱、比如车灯、比如刹车盘、比如刹车鼓、比如刹车器、比如座椅、比如脚蹬、比如电线、比如车把，等等等！”

“每个工厂生产单一部件，采用流水生产线的模式，可以获得最低的成本。”

“最后，假如就由泉城机动脚踏车厂从这些工厂采购这些零件，由他们的生产线完成组装，拿到市场上进行销售。”

“那么在市场销售过程中，他们的摩托车的成本是不是就比其他工厂的产品要低？而同类产品价格低了，是不是购买的顾客就会更多？”

“甚至，我们现在的人工成本也很低，假如未来出口，是不是同类产品也要比外国货要便宜？”

“那是不是就能在国际上占领一部分销售市场份额？”

“如此一来，国家稀缺的外汇，不就来了？”

那一刻，王烨带有蛊惑性的声音回荡在众人耳朵里，车厢里陷入了沉默。

而王烨也没有再说话，只是安静坐着。

其实关于产业大分工的事情，王烨很早之前就已经在计划了，毕竟“产学研”一体中的产，就包括围绕“学研”为核心，无论是理论上的核心还是地域上的核心，打造上下游全套的产业链。

最后形成生产制造集群，才能真正做到“做大做强”。

而这一步，不可能只依靠红星联合体做到，起码不可能依靠现在的联合体做到，而未来的“联合体”，或许真的会变成联合体，通过参股控股等多种方式，成长为涵盖上下游产业链的巨型联合体，而这也是王烨当初起这个名字的另外一重含义。

现如今的华夏、现如今的国营厂、现如今的红星联合体，其实还处于野蛮生长的时代，自给自足的比例非常之高，这是过去历史发展留下的问题，甚至称不上弊端，只是时代的局限性。

举个简单的例子，最初的泉城轻骑，叫“国营泉城自行车配件厂”，等他们生产了几年配件，决定生产自行车，就变成“泉城自行车厂”，而自行车又生产了几年，他们决定生产摩托车了，引进了外国的50cc发动机技术，生产的轻骑15黑老鸨，就是自行车上面装发动机。

很明显，在整个过程就能发现一个问题，他们几乎没有从外面进口任何零件，所有零件都是自己厂子生产的，这就叫自给自足。

在过去交通不便、计划的时代，是不错的一种小规模经济类型。

但是随着改革开放的发展，市场的逐渐活跃，这种经济方式因为成本问题，就难以维持了，在正常的历史中，从八十年代中期，越来越多的国营厂引进了外国的生产线技术，然后轰轰烈烈的产业大分工开始了。

到了九十年代，随着华夏加入wto，华夏也成了全球产业大分工的一部分，生产劳动密集型产品创造外汇，在这个过程中，华夏才开始艰难的打造自己的全产业链，形成国内产业大分工，试图征服各个轻重工业和制造业领域，掌握从低端到高端的整个生产流程。

而之所以要这么做，是因为那时候发现国际产业大分工某种意义上来说是一个骗局和伪命题，因为在这个过程中，起步较早的资本主义发达国家，可以通过专利和技术优势，收割全球的财富，而华夏这样的发展中国家，就只能从事人口密集的低端制造业，拿微不足道的利润。

更关键的是，身为国际大分工的一部分，就会被国际贸易所钳制，说白了就是卡脖子，而华夏在苏联倒台之后，又成了特殊的存在，那自然不能把国家的安全交给他国之手，相信敌人的仁慈之心。

但是不管怎么说，工业的现代化，离不开产业大分工，也离不开产业链和产业集群发展，如果华夏能尽早的在内部做到这一步，那么在国际上，才能有更强的竞争力！

这也是王烨最崇高的目标！

另外，关于全省产业链的事情，最初王烨的想法，是等联合体再发展发展，起码年后再想办法提出这个问题，但是今天说到这里了，而且断然拒绝了这位领导，总得说点好听的不是？于是才提前说了出来。

“听君一言，醍醐灌顶啊！”

“劲松多次夸你，说你不只是技术上的高材生，搞经济也是一把好手！”

“现在我是服气的，我看这是一个好方案啊！”

“王烨，放手去干吧！如果有什么需要省里配合的，一定要张嘴，千万别客气！”

“说实话，我都开始期待那一天的到来了。”

“全省产业大分工？全省产业链？那该是何其壮观和宏大的画面！”

“哈哈哈！”

最后，花白头发的领导忍不住哈哈大笑起来。