保险公司的人上了船，对船上的损失进行了登记。十天之后，莫雷尔得到了保险公司那边的答复，保险公司可以为他们的船只更换桅杆提供补偿费用，但是关于货物损失部分，保险公司认为这些损失并不在保单的范围之内。

莫雷尔当然表示了抗议，于是保险公司那边便将合同拿出来，翻到了后面的附录部分，然后用深厚的法语文法知识和法律知识，让莫雷尔对于法语的认识又上了一个台阶，然后……嗯……莫雷尔还是没能拿到货物损失的补偿。

就在莫雷尔绝望地和保险公司的家伙们继续扯皮的时候，约瑟夫也拿到了从卡马雷传回来的关于英国人的蒸汽战船的技术数据。

“嗯，用两台蒸汽机，联合推动两个明轮，明轮这东西不好用呀，而且明轮分布在两侧，这可是明显的弱点……再加上一根桅杆的风帆辅助动力……嗯，桅杆布置得距离锅炉太近，在锅炉爆炸中损坏，这是谁设计的？”

约瑟夫在认认真真的研究了英军的蒸汽战船的数据之后，最终得出了一个结论：“英国人这个技术，真是，让我们白花了五万法郎。”

第二百一十六章 爱尔兰危机

的确，英国人的蒸汽战船，在技术上相当的一般，用约瑟夫的话来说，那就是：“这东西在技术上完全就是渣渣！上面任何技术，都远远落后于我们。我花了整整五万法郎，最后只得到了一个有效信息，那就是，英国人的蒸汽船就是渣渣！”

的确，明轮蒸汽船在技术上是完全失败的。作为战舰，外露的明轮就是最明显的弱点。而且明轮的存在，也大大的影响了火炮的布置。在军事上，这样的船只的用途非常有限。而作为民用船只，明轮本身的推进效率就不高，结构重量却大得惊人，不仅仅大大地增加了船只的重量，而且它的附属的传动机构什么的也会占用相当多的宝贵的空间。加上明轮在较高的海况下容易出现单边出水，导致空轮飞转，很容易因此造成各种机械故障。总之，和螺旋桨相比，明轮除了样子吓人一点，几乎就一点优点都没有了。

只是约瑟夫虽然这么说，但是这种“落后的渣渣”却是实实在在地给法国人带来了不小的麻烦。

仅仅在一个工作周期内，就有四条飞剪船没能从爱尔兰返回。另外还有还几条回来的飞剪船都丢失了所有的货物。按这些惊魂未定的船长的说法，他们在海上都遇到了那种冒着黑烟的英国军舰的追逐。

也就在与此同时，英国报纸上还刊出了关于“英勇的皇家海军”俘获法国飞剪船的报道，以振奋趋于低沉的英国人的士气。

法国人当然也立刻以莫雷尔船长缴获英国蒸汽船的故事来加以反击。这故事不但出现在报纸上，甚至还很快就被搬上了戏剧舞台。在舞台上，莫雷尔船长固然表现得英勇不凡，但更为引人注目的还是英国人的形象，几乎和后世的经典法国电影《虎口脱险》中的德国人有的一比。

但嘴炮这事情并不能立刻改变海上的局面。随着英国人投入的蒸汽船越来越多。法国人能够运到爱尔兰去的物资却是实实在在地减少了。到了后来，法国人的船只甚至只能先在远离爱尔兰的远海上待机，（反正因为航程限制，英国人的蒸汽船不会跑这么远）等到气候条件相对恶劣的时候，才敢靠近爱尔兰。（谁让海况一高，明轮就变成了废物呢）

但即使采用了这样的做法，保证了伸向爱尔兰输血管没有被完全切断，但是这条血管出现了严重的栓塞，却也是不争的事实了。

对于英国人来说，重要的就是要趁着这段时间，赶紧在战场上给爱尔兰人大放血，就算不能彻底消灭爱尔兰叛匪，那也必须重创他们。