“压根不需要我美言什么，这车足以说明一切。

作为全球首台水陆两栖的新能源车，整个变形效果足以体现其他厂商都不具备的技术，加上独特的太空金属车标，加上光甲航天的加持，如果你们都卖不好，那国内就没人能够卖好豪华跑车了。

能不能透露一下，你们这回定价是多少？”雷君说到价格的时候放低了声音。

他很想知道，这也有点打探敌情的意思。

尽管光甲科技手里捏着小米汽车49%的股份，双方存在股权上的联系，但依然是竞争对手。

光甲汽车的定价，会对小米汽车的高端性能车产生直接冲击。

如果定价在150万以上，那大家的重叠客户很少，基本上可以忽略。

但一旦光甲汽车的定价下探到100万，小米定价在80万的性能车就要面临直接冲击。

这种冲击甚至要比华为的尊界来的还要明显。

毕竟尊界的对标是劳斯莱斯，它和光甲汽车唯一的重合点就是价格，在目标客户上压根不一致。

“一百万。”林甲低声说。

见雷君脸色一变，她连忙道：“是不可能的，定价在两百万，这车定价在100万的话我们得亏死。”

雷君这下把悬着的心放肚子里了：“这个价格祝你们大卖！”

心里想的则是，这个价格一年能卖一万台已经撑破天了。

汽车行业其实属于靠销量把成本压低的行业，属于制造业，哪怕是保时捷、法拉利这种已经能够享受很高溢价的公司，在巴菲特这帮华尔街投资机构里也看不上，觉得利润率太低。

对光甲航天来说，要不是需要一个直接对一线富人群体产生直接感知的产品，他们也不会选择造车。

单纯从利润的角度，做供应商要赚钱的多。

而定价两百万，也完全是为企业品牌形象考虑，企业品牌形象的考量大于了商业能否成功的考量。

不过这个价格传开后，友商们都松了一口气。

你去咬难啃的骨头了就好，我们就怕你定价100万，然后慢慢从上往下打。

因为任何车企都不可能只有一款车，都会推出新的车型。

定价一百万，意味着你瞄准的是BBA的市场，那么原本觊觎这块蛋糕的车企都要面临来自光甲航天的直接竞争，这是比小米还要可怕得多的庞然大物。

小米都能把水搅浑，光甲汽车再进来不敢想。

而定价200万，意味着你想要吃掉的是保时捷的蛋糕，未来的车型定价再怎么低也有个底线。

这对所有车企来说都是利好。

因此第二天，光甲汽车的定价就已经通过各大车评人传开了：

“据说最近最火最帅的那辆新车定价会在200万左右。这个定价估计很多小定的客户要退单了，这价格有点太高了。

它值这个价吗？肯定值，毕竟搭载了最前沿的技术，整个变形系统也是所有量产车里最流畅的，同时也是最实用的。

至少等4v回来，你去趟4v简直不要太爽，这种情绪价值给你拉满好吗。

另外就是像洱海、抚仙湖、泸沽湖这些内陆湖周边的租车行就很适合买一台，提供给不差钱的土豪体验。

总之它肯定是值这个价，甚至像光甲航天的品牌价值，起码比法拉利、保时捷高不止一个level吧？在我心里起码得高两个level。

特粉能够像果粉一样为信仰买单，能够因为马斯克为情怀买单，国内愿意为光神买单的消费者起码得是特粉的十倍吧？

所以它肯定值这个价。